日前在焊接Φ250料倉油缸時，檢驗發現焊接油缸焊縫不美觀（如圖A所示），及時通知了生產部。在生產部看過后決定撤掉重新焊，因為在焊接油缸時，焊縫應高于母體（缸筒）3~5mm這樣才能增加焊接強度和牢度，使焊縫均勻美觀。

　　今年我們在油箱上進行了一次改革，比起以前我們的產品質量有所提高，但還存在很多不足。比如：油箱在拼裝時有敲打痕跡（如圖C所示），這使油箱流落掃下道工序是，給下道工序的人員帶來很大的工作量，而且產品還不美觀。現在我們通過現場的分析進行了改進，做了一付工裝，利用工裝我們可以減少對油箱拼焊時的敲打（如圖D所示）。這樣焊出來的油箱敲打點就明顯減少（如圖E）所示），我們所做的油箱不但在外觀上得到了提升，也減少了下道工序人員的工作量。

圖（C）：系統油箱在拼裝時有敲打痕跡，使油箱流落下道工序時影響外觀美觀。

圖（D）：現經工藝改進，在拼裝焊接時利用工裝焊接，杜絕了敲打現象，提升了油箱外觀的整齊。

圖（E）：經過工裝拼焊出來的油箱比以前美觀了。

　　關于活塞桿在吊裝和運輸中出現的問題

　　①在起吊大的活塞桿特別是長的活塞桿時必須要由2人配合，選用吊帶時必須檢查吊帶是否有傷，吊帶的承受力夠不夠，吊帶是否干凈，然后1個人開行車，1個人扶活塞桿，防止吧活塞桿碰毛、碰傷。

　　②運輸中活塞桿下面應墊木頭并把活塞桿固定，方可運輸。

　　③在裝配時活塞桿表面嚴禁敲打；在裝活塞與導套時應采用銅棒敲打活塞與導套。

　　只有按照以上3點才能保證活塞桿的表面不會被碰傷，才能確保我們的質量。

　　關于閥塊方面的問題

　　①閥塊必須清晰干凈，特別是閥孔里不應有鐵屑、毛刺等雜物。如果有鐵屑等雜物，當我們把閥裝上去調試時就會出現問題，比如：卡閥、系統運轉不正常等一系列問題。

　　②在裝閥塊時如有閥沒到位而造成不能完工，應采用悶頭或保鮮膜把閥孔、悶頭或包扎，避免灰塵和雜物進入閥塊而造成對閥或閥塊的損害。

　　關于行車應注意

　　①貨物重量不明不起吊

　　因為當你不知道貨物的重量時，你就不知道吊帶和行車是否能承受，這樣就很容易發生不應該發生的事故。

　　②行車不能斜吊

　　因為斜吊很可能會引起鋼絲繩亂扣和鋼絲繩的損傷而造成事故。

　　③行車不使用時應靠邊，吊鉤離地面要2米左右。

　　因為不靠邊和離地面2米的話很可能你不注意是會撞到吊鉤。

　　通過以上幾點可以看出，我們員工的質量意識正在逐步提高，希望大家始終要把產品質量放在***位，如發現質量上有什么問題要多提寶貴意見，因為質量是我們企業的生命，只有我們嚴抓質量才能使我們的企業走的更遠！

　　生產部